Hur mycket väger Polaris 570?

Hur mycket väger Polaris 570?

Fakta. 359 kg (EU), 361 kg (Traktor), Sitthöjd. 901 mm.

Är Polaris bra?

Beträffande framkomlighet, så är även Polaris Big Boss 6x6 grym när det gäller älgtransport med Canada-pulkan på släp. Nackdelen med vår ATV, en Polaris XP EPS 850 med bandsats, är att pga den kraftiga nedväxlingen, så blir bränsleförbrukningen omvänt proportionell.

Vem tillverkar Goes ATV?

Goes har sålt ATV i Sverige sedan 2005 (minst) genom Olle Olsson koncernen (Mazda Suzuki). CFMoto i Kina som tillverkar dessa har även identiskt likadana Allroad/Terralander som sälj av ATV-Sweden.

Hur bra är goes fyrhjulingar?

Goes har lyckats få den att kännas väldigt smidig i skogen och den tar sig fram väldigt mjukt, och när du kom- mer till lite trassligare och brantare ställen så har du 4x4-knappen att trycka på samt lågväxeln till din hjälp.

Vilket land tillverkar goes?

Goes - Ny ATV från Frankrike, tillverkas i Kina.

What are the pros and cons of a Polaris Ranger 570?

There is lots of room for 3 adults in the bench seat. The push button all wheel drive works very well for rough terrain and muddy areas. The cons are> No glass windshield available for the 570 full size, nor are there doors made for this machine. These are available for the other full size Polaris models.

Is the Polaris Ranger SP 570 a workhorse or a speed machine?

In other words, Polaris has realized one shouldn’t be penalized in terms of comfort just because they’ve bought a workhorse instead of a speed machine. We sampled the new Polaris Ranger SP 570 in base trim, a machine intended to replace the old Ranger 570 bearing an attractive price tag of $10,499.

What is the towing capacity of a Ranger 570?

The RANGER 570 Full-Size easily handles the biggest loads with a massive 1,500 lb payload and towing capacity, plus a durable composite gas assist dump box that holds up to 800 lb Haul more, work harder and get more done in fewer trips.

What's new on the 570-class Ranger?

With a renewed focus on the comfort of its occupants, and a dose of front-end styling that ties it in to the rest of the Polaris family, this is the first significant revamp of the 570-class Ranger in seven long years.